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丰田的8AT变速箱换挡年光唯有01秒传说目前最疾自

文章作者:  发布日期:2019-11-06 06:51

  

丰田的8AT变速箱换挡年光唯有01秒传说目前最疾自

  

丰田的8AT变速箱换挡年光唯有01秒传说目前最疾自

  

丰田的8AT变速箱换挡年光唯有01秒传说目前最疾自

  

丰田的8AT变速箱换挡年光唯有01秒传说目前最疾自

  换挡速度不是AT的强项,换的快的还是DSG或DDCT,比AT快一个数量级,AT是百毫秒级别,DDCT/DSG是十毫秒级别。DSG最快的换挡速...

  换挡速度不是AT的强项,换的快的还是DSG或DDCT,比AT快一个数量级,AT是百毫秒级别,DDCT/DSG是十毫秒级别。DSG最快的换挡速度在8毫秒左右。

  一个个都把自己整的跟砖家似的。作为消费者能用到高质量的车才是福分。至于这车用什么新技术还是让厂家讨论一吧。

  1系不是zf的8at?09年10月到10年10月那一批一系用的是GM的箱子,还有部分三系也是啊,这一款6AT就是在当年CTS上那个,现在改进后用在ATS上

  MT的优点不在于换档速度,而在于驾驶者能够控制什么时候换档。这对于对动力输出的预期是决定性的。

  对于变速箱这种机械装置来说,这已经算是极快了。再快,转速差的冲击就更显著,变得不可行了。

  如果手动换挡,当大脑开始形成意愿到手脚开始执行,即使对于专业车手来说至少也需要0.2s,再加上油离配合完成换挡操作,至少还需要0.2秒。

  我始终都不认为切档快是手动档强项——手动档的优势是你想换到几档就换到几档,而且一步到位......我们喜欢手动档是因为我们比电脑更知道现在应该进哪个档最合适...

  根据个人经验,数据好看的不一定好用啊,关键是看用户体验好不好,就像以前买个手机,上网学习对比很久锁定目标,到商店却选了一款之前很不起眼但是用起来超爽的产品

  DSG在双离合里都算快的吧,印象中奥迪和奔驰的双离合都没他利索,特别是奔驰那个7速双离合,很一般,宝马的8速ZF倒是不错。...八速ZF不是宝马的,BBA高端车型里都有采用

  对于变速箱这种机械装置来说,这已经算是极快了。再快,转速差的冲击就更显著,变得不可行了。

  如果手动换挡,当大脑开始形成意愿到手脚开始执行,即使对于专业车手来说至少也需要0.2s,再加上油离配合完成换挡操作,至少还需要0.2秒。MT的优点不在于换档速度,而在于驾驶者能够控制什么时候换档。这对于对动力输出的预期是决定性的。

  一直以为自己的1系小马用的ZF变速箱,后来查询零件后才发现是通用的尼玛坑死爹啊

  呵呵,我不是专业人员,以前也没用过ZF变速箱,就开着买个菜怎么能感觉出来啊,不过还是挺好用的

  呵呵,我不是专业人员,以前也没用过ZF变速箱,就开着买个菜怎么能感觉出来啊,不过还是挺好用的所以说一般买车的其实多数都察觉不出来变速箱的区别。

  一直以为自己的1系小马用的ZF变速箱,后来查询零件后才发现是通用的尼玛坑死爹啊

  MT的优点不在于换档速度,而在于驾驶者能够控制什么时候换档。这对于对动力输出的预期是决定性的。

  我在用6速dsg,绝大多数加速过程确实进档很快完胜at。偶尔降档加速使用方向盘拨片,反应速度也是刚刚的。


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